在離景點(diǎn)40公里的地方，你就得下車(chē)進(jìn)入景區(qū)大門(mén)，先花100多元乘坐景區(qū)大巴，再掏錢(qián)買(mǎi)電瓶車(chē)票前往景點(diǎn)。如果還想進(jìn)入景區(qū)深處，對(duì)不起，請(qǐng)?jiān)僦Ц秲r(jià)格不菲的騎馬費(fèi)……

一位網(wǎng)友在某景區(qū)的這段經(jīng)歷，引發(fā)了眾多網(wǎng)民跟帖熱議，相關(guān)話題多次沖上社交平臺(tái)熱搜熱榜。景區(qū)擺渡車(chē)收費(fèi)，成為今年“五一”假期的吐槽重災(zāi)區(qū)。

假期之前，主管部門(mén)點(diǎn)名通報(bào)多家景區(qū)擺渡車(chē)存在線路不科學(xué)、價(jià)格不合理等問(wèn)題。但面對(duì)蜂擁而來(lái)的游客，擺渡車(chē)頑疾依然沒(méi)有解決。

景區(qū)要在“景”和“服”上下功夫，不能把服務(wù)延伸的擺渡車(chē)，變成景區(qū)摟錢(qián)的“長(zhǎng)途車(chē)”“套娃車(chē)”。

近年來(lái)，一些景區(qū)以生態(tài)保護(hù)、安全管理等名義，把景區(qū)大門(mén)建得越來(lái)越遠(yuǎn)，核心景點(diǎn)甚至遠(yuǎn)在數(shù)十公里之外，游客得換乘多次擺渡車(chē)。從景區(qū)到景點(diǎn)，成了變相的“長(zhǎng)途游”。

“五一”前夕，文化和旅游部點(diǎn)名整治一批問(wèn)題多發(fā)景區(qū)和一批景區(qū)擺渡車(chē)問(wèn)題。擺渡車(chē)線路不科學(xué)、價(jià)格不合理、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)、服務(wù)態(tài)度差等問(wèn)題比較多的景區(qū)，包括江西龍虎山、吉林長(zhǎng)白山、安徽天柱山、四川稻城亞丁、山東嶗山等。

一位蘭州的游客說(shuō)，自己今年“五一”假期曾去過(guò)的一個(gè)景區(qū)，其入口距離核心景點(diǎn)40公里左右，景區(qū)大巴120元，強(qiáng)制坐沒(méi)得選。下了大巴后，去下一個(gè)景點(diǎn)還要買(mǎi)近百元的電瓶車(chē)票。到了電瓶車(chē)終點(diǎn)，還得再花300元，才能騎馬游覽更多景點(diǎn)。

一輛擺渡車(chē)載著游客行駛在景區(qū)公路上。 新華社記者 江宏景 攝

“大巴換小巴、小巴換騎馬，一條路后面套著另外一條路。”網(wǎng)友吐槽說(shuō)，交通費(fèi)超過(guò)了門(mén)票價(jià)，還沒(méi)有自駕選項(xiàng)，是妥妥的“分段割韭菜”。

記者了解到，對(duì)于擺渡車(chē)，許多景區(qū)都標(biāo)明“自主自愿”，可實(shí)際游客并無(wú)選擇：私家車(chē)不讓進(jìn)，幾十公里的山路，根本無(wú)法步行。有些景區(qū)甚至沒(méi)有修建步行通道，游客只能掏錢(qián)乘車(chē)。

更糟心的是，游客花了錢(qián)，服務(wù)還沒(méi)跟上。一些景區(qū)擺渡車(chē)調(diào)度混亂，車(chē)輛不足，游客需要排隊(duì)一兩個(gè)小時(shí)。滿心期待的觀景之旅，往往淪為一場(chǎng)“遭罪之旅”。

近年來(lái)，相關(guān)部門(mén)持續(xù)加強(qiáng)指導(dǎo)管理，遏制地方景區(qū)門(mén)票漲價(jià)沖動(dòng)。門(mén)票不讓漲，就在擺渡車(chē)上動(dòng)心思。于是，景區(qū)大門(mén)越修越遠(yuǎn)，擺渡車(chē)“套裝”越來(lái)越多，價(jià)格也一路看漲，從一二十元飆升到一百多元。本來(lái)是景區(qū)的配套延伸服務(wù)，卻成了創(chuàng)收的主要來(lái)源。

記者了解到，部分景區(qū)債務(wù)包袱重、運(yùn)營(yíng)壓力大，面對(duì)創(chuàng)收的硬性任務(wù)，相比深耕旅游資源、創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)，他們更愿意采用吹糠見(jiàn)米的短平快手段，先依靠資源吸引游客到來(lái)，再設(shè)置壟斷項(xiàng)目層層收費(fèi)。

一些景區(qū)為規(guī)避責(zé)任，將擺渡車(chē)業(yè)務(wù)外包給第三方運(yùn)營(yíng)。自己坐收承包費(fèi)，對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)力調(diào)配等，則睜一只眼閉一只眼。

其實(shí)，游客并非一味反對(duì)擺渡車(chē)收費(fèi)。大家真正反感的，是變相的強(qiáng)制、虛高的定價(jià)，以及低品質(zhì)的服務(wù)。

景區(qū)擺渡車(chē)要放下眼前的算計(jì)，不再玩“先設(shè)路障、再賣(mài)拐杖”的套路，加大運(yùn)力投入、優(yōu)化調(diào)度管理，把選擇權(quán)真正交還給游客，做到收費(fèi)合理、公開(kāi)透明，讓游客少排隊(duì)、快乘車(chē)，贏得游客認(rèn)可和口碑。

群眾外出旅游，吃、住、行，娛、購(gòu)、游，哪個(gè)環(huán)節(jié)能繞開(kāi)消費(fèi)？不少地方早就擺脫了“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”的依賴，推動(dòng)旅游邁上全鏈經(jīng)濟(jì)、全域經(jīng)濟(jì)的新階段。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，游客的需求，也加速?gòu)幕A(chǔ)觀光向深度體驗(yàn)、文化內(nèi)涵與高品質(zhì)服務(wù)轉(zhuǎn)型。還把眼光盯在擺渡車(chē)等淺層次需求上“薅羊毛”，暴露出景區(qū)經(jīng)營(yíng)模式的老套，以及地方謀劃旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的短視。

整治包括擺渡車(chē)在內(nèi)的旅游亂象，不能頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳。要從整體謀劃上推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，擺脫對(duì)門(mén)票漲價(jià)、擺渡車(chē)“套娃”等低端營(yíng)銷(xiāo)的依賴，著眼于游客，創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)深度融合，在打造更高水平的消費(fèi)體驗(yàn)上下真功夫。

豐富的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能留住游客。要持續(xù)創(chuàng)新打造文旅消費(fèi)新場(chǎng)景，注重在細(xì)節(jié)上讓游客感受到溫暖和真誠(chéng)；挖掘地方特色文化IP，打造具有高辨識(shí)度的沉浸式體驗(yàn)產(chǎn)品；延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，因地制宜發(fā)展研學(xué)、夜游、戶外體驗(yàn)、特色文創(chuàng)等可持續(xù)業(yè)態(tài)，從觀光游轉(zhuǎn)向全鏈條體驗(yàn)游、休閑游。

面對(duì)擺渡車(chē)亂象，監(jiān)管部門(mén)要加大力度、從嚴(yán)整治，把服務(wù)質(zhì)量與景區(qū)等級(jí)評(píng)定直接掛鉤，對(duì)整改不力、變相強(qiáng)制、胡亂漲價(jià)的景區(qū)，該處罰就處罰，該降級(jí)就降級(jí)，該摘牌就摘牌，倒逼景區(qū)告別粗放增長(zhǎng)，走上品質(zhì)優(yōu)先、高質(zhì)量發(fā)展的道路。

總策劃：錢(qián)彤、石鋒

策劃：令偉家

統(tǒng)籌：劉雅萱、李代祥

記者：姜偉超、王朋

（題圖漫畫(huà)由AI生成）