充電5分鐘續(xù)航增加400公里、遇到障礙物自動(dòng)減速、車(chē)窗秒變觸控大屏、不帶方向盤(pán)自動(dòng)駕駛……在2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，各種黑科技集中亮相，不斷拓寬人們對(duì)汽車(chē)的想象空間。德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆與《國(guó)際銳評(píng)》交流說(shuō)，這次他們帶來(lái)了10款車(chē)型、其中4款全球首發(fā)，“都是中國(guó)本土主導(dǎo)研發(fā)”。

中國(guó)是汽車(chē)創(chuàng)新的“引力中心”、中國(guó)是全球汽車(chē)業(yè)的“健身房”……對(duì)于這個(gè)世界規(guī)模最大的車(chē)展，外媒與外企都高度關(guān)注，認(rèn)為中國(guó)正成為引領(lǐng)全球汽車(chē)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。

2026北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)

今年，來(lái)自21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超2000家供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展，覆蓋全品類、全領(lǐng)域、全層級(jí)；1451臺(tái)車(chē)輛展出，包括181臺(tái)首發(fā)車(chē)、71臺(tái)概念車(chē)；中國(guó)品牌集中發(fā)布42項(xiàng)核心技術(shù)，數(shù)量創(chuàng)歷史新高。中國(guó)車(chē)企比亞迪告訴《國(guó)際銳評(píng)》，公司這次展示了智能輔助駕駛、電池與閃充技術(shù)等前沿成果，反映了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的躍升。

在科技濃度超高的北京車(chē)展上，有兩大技術(shù)亮點(diǎn)尤為吸睛。一方面，動(dòng)力電池技術(shù)不斷攻克續(xù)航和補(bǔ)能難題，為汽車(chē)打造強(qiáng)勁“四肢”；一方面，人工智能的大規(guī)模應(yīng)用，讓汽車(chē)擁有了“聰明”大腦。如今，汽車(chē)早已不再只是交通工具，而是融合車(chē)身、動(dòng)力、信息娛樂(lè)和駕駛輔助等多個(gè)系統(tǒng)的“移動(dòng)智能生命體”。今年，各大核心供應(yīng)商首次大規(guī)模進(jìn)入主展館，與整車(chē)品牌同臺(tái)亮相。這種從單純供需到深度共創(chuàng)的轉(zhuǎn)變，生動(dòng)詮釋了“一輛車(chē)”背后“一條鏈”的共生關(guān)系。

中國(guó)何以成為全球汽車(chē)業(yè)的“健身房”？中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)與《國(guó)際銳評(píng)》交流說(shuō)，根本原因在于中國(guó)構(gòu)建起全球獨(dú)一無(wú)二的“體系化創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)”，不僅形成從原材料、核心零部件到整車(chē)制造的完整閉環(huán)，更憑借電池、自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)突破，成為全球汽車(chē)行業(yè)的“創(chuàng)新策源地”。正如國(guó)際分析人士所說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)邏輯已經(jīng)從硬件轉(zhuǎn)向軟件、速度和生態(tài)系統(tǒng)的全面整合，誰(shuí)錯(cuò)過(guò)這里就意味著在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中掉隊(duì)。

2026北京國(guó)際車(chē)展上的“中國(guó)芯”引人關(guān)注。

經(jīng)過(guò)多年深耕，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷量已連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。今年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口量同比增長(zhǎng)56.7%，其中新能源汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)1.2倍。對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，中國(guó)不僅是最大的消費(fèi)市場(chǎng)，更是技術(shù)迭代最快、創(chuàng)新生態(tài)最活躍的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。這吸引了全球車(chē)企來(lái)華“取經(jīng)”，也推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品和技術(shù)加速“出?！保陔p向奔赴中實(shí)現(xiàn)“為全球”。

對(duì)外國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)，“中國(guó)速度”是最大的吸引力。美國(guó)咨詢公司艾睿鉑數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期約為20個(gè)月，比傳統(tǒng)汽車(chē)制造商縮短了一半。借助這里“小時(shí)級(jí)”產(chǎn)業(yè)鏈效率、領(lǐng)先的技術(shù)、強(qiáng)大市場(chǎng)和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，外國(guó)車(chē)企也大大縮短了在華研發(fā)周期。大眾汽車(chē)負(fù)責(zé)人稱，“中國(guó)速度”直接定義了“大眾速度”。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)表示，正加速推進(jìn)“在中國(guó)，為中國(guó)，走向全球”戰(zhàn)略，計(jì)劃未來(lái)五年向中國(guó)市場(chǎng)推出20款新品，還將攜手本土企業(yè)研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)。

在全球能源短缺和綠色轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，中國(guó)車(chē)企“走出去”正成為全球市場(chǎng)的剛需，中國(guó)電動(dòng)車(chē)憑借高性價(jià)比成為多國(guó)熱門(mén)選擇。奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》近日稱，“每?jī)蓚€(gè)歐洲人中就有一個(gè)考慮換中國(guó)車(chē)”。更重要的是，中國(guó)車(chē)企正從“產(chǎn)品出?！边~向“生態(tài)出?！?，通過(guò)投資建廠、增設(shè)研發(fā)中心、成立合資公司等方式，把制造能力、供應(yīng)鏈甚至技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)帶到海外，成為推動(dòng)世界綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。

作為現(xiàn)代工業(yè)的明珠，“一輛汽車(chē)”的故事是中國(guó)與世界互利共贏的生動(dòng)縮影。透過(guò)北京車(chē)展這扇窗，人們可以清晰看到：中國(guó)正以開(kāi)放合作不斷深化與世界的互動(dòng)，把自身“吸引力”轉(zhuǎn)化為企業(yè)的“創(chuàng)新力”，讓中國(guó)式現(xiàn)代化的紅利惠及全世界。

（國(guó)際銳評(píng)評(píng)論員）